Zašto baš zimska guma?

Ipak, taj propis je u međuvremenu promenjen, pa prema aktuelnom pravilniku o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima član 113 kaže sledeće: „U periodu od 1. novembra do 1. aprila vozila moraju biti opremljena zimskom opremom ako se zbog vremenskih uslova na kolovozu nalaze sneg, led ili poledica. Van navedenog perioda vozila mogu biti opremljena zimskom opremom“. Dakle, ukoliko na vozilu imate letnje gume, možete voziti i tokom zime, ali samo ukoliko je kolovoz bez snega, leda ili poledice.

Za, bez protiv!

To ne bismo preporučili, s obzirom na to da se vremenski uslovi mogu promeniti za svega nekoliko sati, pa bi vožnja sa letnjim gumama po snegu izgledala kao kad vozače Formule 1 zatekne kiša dok su na bolidima „slikovi“…Uz to, rizikujete da u slučaju da izazovete udes, a nemate adekvatnu opremu, osiguravajuća kuća neće da nakodnadi štetu. Mnogo je razloga za, a nijedan protiv toga da u navedenom periodu na automobil montirate zimske ili barem univerzalne gume...

Šta misle vozači u Srbiji?

Redakcija „Auto Bilda“ je pred prošlu sezonu sprovela anketu među više od 2.000 vozača, a rezultati govore sledeće: skoro 80 odsto imalo je spremne zimske gume za predstojeću sezonu. Velika većina vozača, njih 90 odsto, smatra da je tokom zime vožnja sa zimskim gumama daleko bezbednija. Takođe, mnogi ispitanici imali su priliku da probaju da po snegu voze na letnjim pneumaticima i, kako kažu, takvo iskustvo nikome ne bi poželeli...

Razlika između dva tipa guma…

Čak i ako bismo zanemarili visinu kazni, probleme sa isplatom štete, kao i neke delove propisa u vezi s upotrebom pneumatika tokom zimskih meseci, neke činjenice koje se odnose na bezbednost ostaju!

Posle uporednih testova različitih tipova guma koje je sprovela redakcija „Auto Bilda“, jedan rezultat privukao je posebnu pažnju: vozilo sa letnjim gumama po snegu, pri brzini od 50 km/h, od momenta kočenja se zaustavilo čak 21,9 metara dalje od vozila sa zimskim gumama - zimske gume imale su zaustavni put po snegu 27,7 metara, a letnje gume - 49,9 m! Razlika je u smesi koja se potpuno drugačije ponaša na različitim temperaturama, a uz sve to i šare im se značajno razlikuju - zimska guma ima poprečne i dublje kanale kako bi lakše prianjala, dok letnja ima šire i uzdužne kanale (za brže odvođenje vode sa gazećeg sloja), zbog kojih guma ne može da ostvari kontakt sa podlogom.

A univerzalne gume?

Kako sada stvari stoje, savremene univerzalne gume su sasvim solidna opcija.
„Auto Bild“ je testirao i te gume, a uočen je napredak i u konstruisanju ovih guma, koje više ne moraju da predstavljaju kompromis.
Ekipa „Auto Bilda“