Član Veća Gradske opštine Obrenovac dr Obrad Isailović izrazio je zadovoljstvo pošto mašine rade svakodnevno.

-Na praznik rada obišli smo ovo grandiozno gradilište. Ovo je jedno od najvećih gradilišta u Srbiji. Radi se punom parom, most napreduje uprkos svim problemima sa kojima su se graditelji suočavali. Veoma sam ponosan. U mojoj profesionalnoj karijeri nisam imao priliku da vidim izgradnju ovakvog projekta, mosta koji se prostire preko dve reke. Most je veoma važan za celu Srbiju, ali naravno najvažniji za nas u Obrenovcu. Kada se most završi, rešiće se problem nepreglednih kolona na putu između Obrenovca i Beograda. Svaki dan je sve više vozila i preko mosta za manje od 10 minuta građani će dolaziti do Surčina. Moram da napomenem i fabriku Mei Ta, koja već radi i drugu, koja se gradi svakodnevno. Tu već vidimo 3.000 radnika, koji će sutra odavde hraniti svoje porodice, normalno živeti i poboljšati standard svih građana u Obrenovcu – istakao je Isailović i naglasio da se preko 30 odsto ukupne mehanizacije Srbije trenutno nalazi u Obrenovcu, što predstavlja dokaz da je to najveće gradilište u Srbiji u ovom momentu.

Autoput Surčin-Obrenovac će omogućiti spajanje Koridora 11 sa Koridorom 10, preko obilaznice oko Beograda na petlji Surčin.

Most preko ušća Kolubare u Savu i dalje preko Save biće dug 1.581 metar i to je najduži most na toj deonici.

Zajedno sa deonicama u izgradnji Obrenovac-Ub i Lajkovac-Ljig, čija je ukupna dužina 50,2 kilometara i već završenim deonicama Ub-Lajkovac 12,5 km i LJig-Preljina 40,3 km biće povezan pun profil autoputa dužine 120 km od Beograda do Preljine.

Na deonici Surčin – Obrenovac od 17,6 km u sklopu izgradnje Koridora 11 biće urađeno ukupno sedam mostova i četiri nadvožnjaka.

Vrednost radova na toj deonici je 233,6 miliona dolara, a finansira se iz zajma Eksim banke Kine.

Rok za završetak radova je 32 meseca.