Hamilton je došao do ubedljive pol pozicije u Australiji ispred Raikonena i Fetela.

Između trećeg treninga i kvalifikacija nije bilo padavina, a trka Porše Superkupa koja se održavala između dve sesije je dodatno pomogla sušenju staze od kiše koja je padala jutros.

Tokom prvog dela kvalifikacija, Raikonen je bio taj koji je većinu vremena diktirao tempo ispred Hamiltona, koji je konstantno zaostajao po desetinku ipo. Ipak, Britanac je na kraju ostao malo duže na stazi od Finca iz Ferarija, pa je u svom poslednjem pokušaju došao do vremena 1:22, 824 koje je ujedno bilo i najbolje u prvih 18 minuta kvalifikacija. Iza njega, Raikonen je imao oko dve ipo desetinke zaostatka, dok je Fetel bio treći sa pola sekunde slabijim vremenom od svetskog šampiona.

Na začelju se vodila interesantna borba za prolaz u Q2, a prvi ispod crte je bio novajlija Brendon Hartli koji je bio svega 29 hiljaditinki sporiji od petnaestoplasiranog Okona. Pored Hartlija od kvalifikacija su se već nakon prve faze oprostili i Erikson, Leklerk i Sirotkin.

Q2 je počeo dobrim krugom Kimija Raikonena od 1:22,507, ali ga je sa vrha ubrzo svrgao Hamilton koji je vozio besprekorno i došao do vremena 1:22, 051.

Vozači su nakon toga još jednom izašli na stazu i u finišu sesije je Fetel došao do najboljeg vremena sa prvim krugom ispod 1:22. Njegovo vreme 1:21, 944 je bilo desetinku brže od Hamiltonovog, dok se Botas probio na treće mesto sa minimalnim zaostatkom za timskim kolegom. Interesantna je bila strategija koju su primenili vozači Red bula koji su koristili super-meke gume, pa će za razliku od ostalih iz prvih deset sutra (7.10 časova po srpskom vremenu) u trku krenuti na njima.

Fernando Alonso je bio prvi ispod crte za prolazak u poslednju fazu kvalifikacija, ali je on u komunikaciji sa timom preko radija delovao zadovoljno. Njegov timski kolega Vandorn je bio dvanaesti, ispred Pereza, Strola i Okona.

Već na početku Q3 je došlo do ozbiljnog incidenta kada se Valteri Botas na izlasku iz prve krivine u svom brzom krugu zakucao u zaštitni zid i potpuno uništio svoj Mercedes. Kvalifikacije su odmah prekinute kako bi redari mogli da raščiste stazu, a do Botasovog udesa niko nije stigao da postavi vreme.

Sesija je nastavljena nakon desetak minuta pauze i svi su odmah požurili na stazu kako bi imali šansu za dva pokušaja na novim gumama. Hamilton je postavio najbolje vreme koje je bilo identično njegovom krugu iz Q2 a Fetel je ovog puta bio sporiji za svega tri stotinke. Samo još tri stotinke iza njega je bio Ferštapen, dok su Raikonen i Rikardo imali dve, odnosno tri desetinke slabija vremena.

Hamilton je u drugom pokušaju bio apsolutno nenadmašiv. Svi su vozili bolja vremena, ali je on je vozio 1:21, 164 što je bilo po šest ipo desetinki brže od drugoplasiranog Raikonena i trećeplasiranog Fetela. Ferštapen je bio četvrti, pola desetinke iza Nemca, dok je Rikardo imao zaostatak od skoro cele sekunde za Hamiltonom. Šesti i sedmi su bili Magnusen i Grožan, čime su potvrdili nagađanja da je Has najbolji tim nakon vodeće trojice. Hilkenberg je završio na osmom mestu u Renou ispred timskog kolege Sainsa, dok je Botas bio poslednji nakon incidenta sa početka Q3.

Luis Hamilton je nakon osvajanja pol pozicije svoj krug opisao kao nešto najbliže savršenstvu.

- Pomislili bi ste da je nakon svih uspeha koje smo imali, ovo bio samo još jedan krug za pol poziciju. Ali nije tako i osećaj je i dalje neverovatan. Moje srce lupa neverovatno brzo i voleo bih da možete to da osetite. Jako sam zadovoljan krugom. Bio je fantastičan. Znate da uvek težim ka perfekciji i ovo je bilo najbliže tome. Bili smo malo iznenađeni brzinom Ferarija. Mislim da sam tokom najboljeg kruga bio na istim podešavanjima kao ranije. Gume su jednostavno savršeno radile i preostalo mi je bilo samo da vozim savršen krug. Imao sam dobra vremena u sektorima tokom različitih perioda kvalifikacija i na kraju sam ih samo objedinio - izjavio je Hamilton.