Kraljevina Bahrein ugostila je na najbolji način najbrži cirkus a prvu pobedu imao je priliku da upiše Mihael Šumaher u svom Ferariju.

Od tada je trka u Golfskom zalivu postala stalni član kalendara osim izuzetka koji se desio 2011. kada su građanski protesti u ovoj zemlji doveli do otkazivanja događaja.

Do sada je staza Sakir upisala 13 domaćinstva karavanu Formule 1 a trke su se održavale na dve konfiguracije. Prva konfiguracija, koja se vozi i dan danas dugačka je 5.412 metara i sadrži 15 krivina dok je druga konfiguracija bila korišćena samo od 2010. do 2012. i bila je duža za 900 metara, sa dodatnih šest zavoja, prenosi portal f1-serbia.com.

Naravno, za njenu izradu najzaslužniji je bio Herman Tilke a po nekim nezvaničnim podacima, ovo zadovoljstvo kraljevsku porodicu nije puno koštalo, nešto više od 150 miliona dolara.

Sakir ima šest konfiguracija raznih staza a najveći njen problem jesu peščane oluje od kojih ne postoji adekvatna zaštita. Tip asfalta je isti onaj koji se nalazi i na Jas Marini, zbog čega važi činjenica da ovde imamo veliki stepen prijanjanja.

Najviše uspeha u Bahreinu imali su Fernando Alonso i Sebastijan Fetel koji su zabeležili po tri trijumfa, dok su Felipe Masa i Luis Hamilton upisali po jedan.

Ferariju jako odgovara Sakir jer su do sada njegovi vozači pet puta pobedili dok su se Mercedesovi piloti tri puta popeli na najviši stepenik na postolju.

Što se tiče taktike na VN Bahreina najčešće mogli smo da vidimo strategije sa jednim i dva zaustavljanja u boksu. Ukoliko se startuje sa super mekim pneumaticima (top 10 vozača iz Q3) prvi servis očekuje se između 10. i 13. kruga a ako se vozači odluče da ostanu na istoj komponenti onda će ponovo u boks otići između 33. i 38. kruga.

Ukoliko se uzme trvđi pneumatik i ako ga vozači racionalno koriste, onda bi njihov jedini servis bio oko 33. kruga da bi se u samoj završnici mogla koristiti najmekša komponenta.

Pireli se za ovu priliku odlučio da donese medijum, meku i super meku komeponentu a ovo su kombinacije svih 13 setova pneumatika po vozačima:

Druga trka u šampionatu trebalo bi bar malo da izbistri zamućenu vodu sa izvora u Melburnu. Po svim prilikama Ferari je uspeo da izvuče i više nego što je mislio, dok se Mercedes našao na ozbiljnim mukama kada su naišli i prvi problemi.

Greška u nemačkom kompjuteru je sada popravljena ali veliko je pitanje u kakvom su stanju agregati Luisa Hamiltona i Valteri Botasa koji su se dosta pregrevali kada su se nailazili iza drugih bolida.

Ruku na srce ni u Bahreinu neće biti nikom lakše jer se očekuju dosta visoke temperature. Red Bul takođe želi da nadoknadi propušteno sa Albert Parka a sve oči biće uperene u mali Has tim koji je sve oduševio prikazanim tempom u Australiji, piše portal f1-serbia.com.

Upravo zbog njih se i digla velika prašina i tražilo presipitivanje njihove veze sa Ferarijem, ali direktor trka Čarli Vajting odbacio je sve navode. Meklaren ohrabren dobrim rezultatom sada želi da pokaže da je najbolji iza vodeće trojke, a istu takvu ambiciju ima i Reno.

Fors Indija koja je važila za najprijatnije iznenađenje iz prošle sezone pokušaće da dođe do prvih poena, dok Vilijams ima nameru da skine mrlju sa razočaravajuće VN Australije.

Ni Toro Rosu nisu cvetale ruže u Australiji a ako se po jutru dan poznaje teško je da će ovaj cvet procvetati u pustinji, jer se Honda odlučila da zameni svoje motore kod oba vozača.

To će svakako stvoriti mogućnost Alfa Romeo Zauberu da se uključi u ozbiljniju bobru za sredinu grida.

Ali, za svih 20 vozača uslovi će biti isti. Trka će trajati 57 krugova na stazi gde se prosečno vozi 65 odsto kruga punim gasom. Sakir ume da bude veoma zahtevan za bolide i zbog toga pred agregatima je dosta težak zadatak, pa tako timovi umeju da naprave određene otvore na bolidima kako bi ih uspešno hladili.

Takođe, ovo pravilo važi i za kočnice a potrošnja goriva ume da bude jedan od odulučujućih faktora tokom trke. Od 2014. ovi parametri su se malo promenili jer je VN Bahreina postala noćna trka, pa tako i ambijentalne temperature nisu visoke.

Tako je oko staze postavljeno 450 rasvetnih stubova koji su doveli do toga da Bahrein postane druga trka pod veštačkim osvetljenjem odmah posle VN Singapura.

Ovoga puta satnica nam mnogo više odgovara pa je tako prvi trening zakazan od 13 sati po našem vremenu dok drugi počinje od 17 časova.

U subotu zagrevanje pred kvalifikacije kreće od 14 sati a borba za pozicije na gridu od 17 časova. Trka je na programu u nedelju od 17.10. A što se tiče vremenskih uslova, jedno je sigurno - biće toplo.