Leteći milioneri

Što zarad posla, što zbog prestiža, letelicama su se počastili Filip Cepter, Miodrag Kostić, Miroslav Mišković, Mića Jovanović... Neprevaziđen po vrednosti aviona čiji je vlasnik je „kralj šerpi“!

Filip Cepter, vlasnik kompanije „Cepter internešenel“, već godinama u svom vlasništvu ima skupoceni avion „čelendžer 605“. Kako se jednom prilikom sam pohvalio medijima, avion vredi paprenih 47 miliona evra. Trenutna cena te letelice pak iznosi oko 22 miliona evra.

No, ne posustaju ni ostali domaći privrednici, pa se tako, prema pisanju medija, Petar Matić, vlasnik „MPC holdinga“, i Vojin Lazarević, vlasnik „Rudnap grupe“, mogu pohvaliti zajedničkim avionom „cesna XLS“, koja vredi 10 miliona evra.

Kralj šećera Miodrag Kostić, vlasnik „MK grupe“ poseduje i luksuznu „cesnu 560 XL“. To je jedan od najprodavanijih poslovnih aviona ikada. Njegova prednost je što zbog veličine ima mogućnost da poleće sa malih aerodroma, a i dalje nudi udobnost i pogodnosti aviona srednje veličine. Kabina obezbeđuje dovoljno mesta za najviše osam putnika, a cena mu je „tričavih“ 5,76 miliona evra.

Miroslav Mišković, vlasnik „Delta holdinga“, već godinama, prema pisanju medija, ima „cesnu VII“, čija cena iznosi oko četiri miliona evra. Kako se može čuti u poslovnim krugovima, avion češće koristi njegov sin Marko Mišković.

I vlasnik TV „Pink“ Željko Mitrović ima avione u svom posedu. On je, naime, osnovao kompaniju „Er Pink“, koja se bavi iznajmljivanjem aviona. Na njegovu kompaniju se vodi samo jedan avion, „cesna c-550 citation“. Cena takvog novog aviona je oko pet miliona evra. Ipak, moguće je da su ostali avioni uzeti na lizing, te da se još vode na lizing kompanije kojima se otplaćuju.

Avion takođe ima i Mića Jovanović, vlasnik nekadašnjeg Univerziteta „Megatrend“, koji je za suprugu Milicu pazario model „cesna 650“, koji je u vlasništvu njene kompanije “Infiniti aviejšen”. Letelica trenutno vredi oko 1,5 milion evra.

Najbolji teniser sveta Novak Đoković takođe navodno poseduje privatni avion, i to namenjen za duža putovanja. Ipak, kako letelica nije registrovana u Srbiji, nije poznato u kojem tačno modelu leti svetski reket broj jedan.