Ona je u interviju agenici Beta kazala da niko od 16.000 zaposlenih neće otići Železnica Srbije bez socijalnog programa koji treba da prihvate i poslovodstvo, i sindikat, i Vlada Srbije.

Nezavršene zgrade mogle bi biti ustupljene ili porušene

Do kraja novembra 2016. znaće se tačan broj objekata u Srbiji čija je izgradnja započeta pre više godina, a koji iz raznih razloga još nišu završeni.

Zakon o planiranju i izgradnji ne dozvoljava takve objekte u Srbiji pa je inspekcijama u svim loklanim samoupravama u procesu ozakonjenja dat rok od šest meseci, a koji ističe u novembru, da popišu sve objekte koji stoje jednu, dve, pet ili više godina nezavršeni.

"Do 21. novembra dobićemo izveštaje i presek stanja za sve lokalne samouprave u Srbiji, a nakon toga se donose odluke šta će se raditi sa tim objektima koji stoje više godina nezavršeni", naglasila je Mihajlović.

Prema njenim rečima, ima nekoliko načina kako će se taj problem rešavati, među njima je i to da investitori te objekate ustupe nekom drugom na završetak ili da se ti objekti ruše.

"Postoji nekoliko načina kako ovaj problem da se reši. Nakon 21. novembra odlučivaćemo šta dalje ili će se videti sa investitorom da te objekte ustupe nekom drugom na završetak ko ima interes da se time bavi, a postoje i određeni predlozi za rušenje, ali se ja iskreno nadam da do toga neće doći", kazala je Mihajlović.

"Trenutno razgovaramo sa sindikatima u Železnici Srbije i utvrđujemo socijalni program koji bi trebalo da bude onako negde kako je to urađeno i za Elektroprivredu Srbije (EPS)", naglasila je Mihajlović.

Po njenim rečima, prvo će se ići na prijavljivanje na dobrovoljni odlazak iz preduzeća onih radnika koji ispunjavaju bar jedan uslov za penziju.

"Neka procena koja je prihvaćena od svih je da bi do kraja godine iz Železnica moglo da ode preko 2.000 ljudi. Očekujemo prvo da vidimo koji je broj ljudi koji će se dobrovoljno javiti za odlazak, ali važno je da svi zaposleni u Železnici treba da budu sigurni da niko neće otići, a da ne dobije socijalni program sa kojim će se složiti i poslovodstvo, i sindikati, i Vlada Srbije", kazala je ona.

Ona je istakla da je veliki problem Železnica Srbije to što imaju mnogo više starijih radnika nego mlađih, i mnogo zaposleni u administraciji, dok nedostaje mašinovođa i pružnih radnika.

Mihajlovića koja je i u prethodnom mandatu Vlade Srbije bila ministarka saobraćaja, građevinarstva i infrastrukture, naglasila je da je u Železnicama Srbije u prethodnih godinu dana urađeno mnogo, precizirajući da su razgraničeni odnosi i delatnosti i formirane tri kompanije.

"Prvi put posle dugo vremena je tačno utvrđen popis imovine tog preduzeća, utvrđen je višak imovine i ona se sada prodaje, a taj novac će ići na namirenje određenih dugova. Prvi put je rešeno i pitanje odnosa EPS i Železnice, odnosno plaćanje istorijskih dugova koji postoje u Železnici, a utvrđeni su i tačni spiskovi pruga koje se ne koriste više od 20 godina, kao i pruga koje će zbog neracionalnsti biti ponuđene lokalniim samoupravama da one upravljaju njima", rekla je Mihajlović.