Pupinov most nema upotrebnu dozvolu!?

Ne bi to bilo sporno da Pupinov most nije građen kao autoput, a u praksi je po kvalitetu ispao kao seoska džada na kojoj je brza vožnja opasna.

Stručnjaci kažu da je takvo ograničenje nepotrebno i da su svi izgledi da je prilikom projektovanja deonica označena kao gradska saobraćajnica.

Iz Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda rekli su nam da je nosilac realizacije projekta saobraćajnice Severna tangenta Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture. Iz iste Direkcije, na žalbe jednog od vožača, „Beokom servisu“ odgovorili su sledeće:

- Uvažavajući probleme sa kojima se građani susreću na saobraćajnici Severna tangenta, a usled ograničenja brzine kretanja, obaveštavamo vas da je za navedenu saobraćajnicu pribavljena građevinska dozvola prema projektu kojim je odobrena brzina kretanja vozila od 50 kilometara na čas. Odstupanje od građevinske dozvole i odobrenog projekta nije moguće, te je neophodno da se završi postupak pribavljanja upotrebne dozvole, koji je u toku. Po pribavljanju upotrebne dozvole i predaje objekta na upotrebu i održavanje organizacionim jedinicama Gradske uprave, biće moguće pokrenuti inicijativu za izmenu u odvijanju saobraćaja.

Milan Vujanić, profesor Saobraćajnog fakulteta, smatra da se neko sa nama našalio i postavio neadekvatno ograničenje.
- Potpuno je nejasno i nelogično da je postavljeno ograničenje kao za naseljena mesta ako je jasno da sobraćajnica u potpunosti zadovoljava kriterijume vangradskog saobraćaja. Moguće je da čovek pogreši, ali je nedopustivo da se greška ne ispravi. Za izgradnju Pupinovog mosta mi smo dali ogromne pare - 260 miliona evra - kaže on.