To se nije desilo jer je brazilska agencija za vazduhoplovstvo (ANAC) odlučila da otkaže direktnu liniju, pa je ekipa morala da pređe na plan B, piše Marca.
Igrači su krenuli Erbasom, koji ih je odveo do Santa Kruza u Boliviji, a tamo su prešni na kobni Lamia RJ 100.
Pojavile su se i informacije kako su pre 20 godina ovakvi avioni vraćeni proizvođaču koji više ne postoji.
Mana tog aviona je što je on najviše namenjen za kratke letove, za šta su ga 1990-ih koristili Britanci.
Sa malom količinom goriva koju je sadržao, avion nije bio spreman za probleme koji su se pojavili.
Kada se približio Medeljinu, avion je dobio zabranu sletanja jer je drugi avion, koji je ispuštao gorivo zbog kvara.
Postoje dve priče o uzroku nesreće, prva je da je pilot ispuštao gorivo kada je shvatio da će se avion srušiti, a druga da se avion srušio jer je zbog nedostatka goriva otkazala elektronika.
Po prvoj verziji pilot aviona Migel Kiroga je ispustio gorivo iz rezervoara u momentu kada je shvatio da će se letelica kojom upravlja srušiti, kako bi pri padu aviona izbegao eksploziju i ostavio mogućnost da neko od putnika preživi.
Po drugoj teoriji nedostatak goriva je uzrokovao probleme sa elektronikom, koja je na kraju dovela do pada.
Avion je definitivno ostao bez goriva, na to ukazuje činjenica da nije eksplodirao, a nije se ni zapalio pri udaru.
U nesreći je poginulo 77 putnika, a preživela su trojica fudbalera, dva člana posade i jedan novinar.
Pronalazak crne kutije će da razreši misteriju pada aviona.
Komentari (1)