Ova kontrola će se u početku uglavnom odnositi na transportna i poljoprivredna preduzeća, i preduzetnike, a obavljaće se na parkinzima tih firmi - priča za “Alo!” Tomislav Mićović, generalni sekretar Udruženja naftnih kompanija Srbije.

Koncentracija markera u gorivu do sada se kontrolisala u skladištima i na benzinskim pumpama, a od naredne godine inspekcija bi, ukoliko se uredba usvoji, trebalo da proverava i poreklo goriva u rezervoarima. Ova novina propisana je novom uredbom o markiranju goriva, koju bi Vlada Srbije trebala uskoro da usvoji, a njenu primenu možemo očekivati od početka naredne godine.
Bez obriza na mere koje se sprovode da bi se sprečili nelegalni tokovi na tržištu naftnih derivata, takvih pojava uvek ima, s toga je sprovođenje ovakve mera posebno važno, navodi Mićović.

- UNKS je tražilo da se kontrola goriva u rezervoarima uvede zajedno sa markiranjem goriva, još 2014. godine. Smatramo da je ova mera bitna jer će značajno suziti prostor za manipulaciju. Do danas kupci naftnih derivata, oni koji kupuju iz ilegalnih tokova nisu snosili sankcije. Od sada će moći da se uzme uzorak direktno iz rezervoara vozila i da se na taj način utvrdi kontrola - kaže on i dodaje da je koncentraciju markera lako utvrditi u šta su imali priliku da se uvere naši prevoznici vozeći van Srbije koji su u toku rutinskih kontrola platili kazne:

- Ova mera koju primenjuju sve zemlje u Evropi, zapravo ima za cilj da potrošače odvrati od kupovine goriva iz sumnjivih izvora, jer se uvođenjem kontrole goriva u rezervoarima rizik drastičnih sankcija zbog utaje akcize prenosi i na korisnike. Koliko su bolne sankcije zbog nenamenskog korišćenja derivata nafte, nažalost na svojoj koži su mogli da osete brojni vozači iz Srbije tokom 2011 i 2012. godine, ali na putevima u zemljama Evropske unije. Tokom rutinskih kontrola goriva u u rezervoarima vozila iz Srbije su u više navrata ustanovljeni tragovi markera za lož-ulje. U skladu sa propisima tih zemalja to je značilo da je u pitanju pokušaj utaje poreza.

Mićović ističe da u cilju suzbijanja sivog tržišta, UNKS predlaže još neke mere. Pre svega uvođenje posebnog režima prometa za sve derivate nafte koji se koriste kao sirovina u pojedinim granama industrije, a mogu da se dodaju u motorno gorivo.

- Svedoci smo teško objašnjivog rasta uvoza baznog ulja. Za prvih 11 meseci, uvoz ovog derivata nafte je premašio realne potrebe srpske industrije maziva za oko 45‑50.000 tona, što je uskratilo budžet za 25 miliona evra, budući da se na ovaj derivat nafte ne plaća akciza. Smatramo da je ovo više nego dovoljan razlog da se pod hitno uvedu akcize na bazno ulje - sugeriše on.