Visoka plata je glavni motiv vozača kamiona koji se odluče da iz Srbije krenu u neku obećanu zemlju i topli krevet zamene neudobnim sedištima. Međutim, mnogi od njih i ne znaju da ih u inostranstvu čeka pravi pakao.
Srpski vozači kamiona praktično žive u kamionima i mesecima putuju, većina njih nema plaćene doprinose, pravo na godišnji odmor i slobodne dane, a prema rečima Marka Milinovića, ni zarade nisu kao nekada.
- Život koji kao kamiondžija živim nije vredan ni jednog jedinog evra. Najčešće ne izlazim iz kamiona po šest nedelja. Moram sam sebi da plaćam doprinose. To je tužan i usamljenički život. Problem imam i sa nemačkim jezikom, pa s kolegama ne mogu ni da se ispričam, a često mi to fali. Mi se međusobno svi razumemo, dovoljan je pogled, ali nije to isto kao kad ti sedneš sa svojim čovekom, pa mu kažeš sve što ti je na duši - priča Milinović.
Koliko su minimalne plate vozača kamiona
Srbija- 1.000
Slovenija - 1.500
Nemačka - 2.000
Kanada - 2.700
Takođe, kako kaže, veliki problem mu je što često ne zna kada će, a ni koliko će moći da ostane kod kuće, kada konačno dobije slobodno.
- Uvek sam pod stresom, ali to je onaj najgori, potajni stres. Dešava se da me tokom slobodnih dana zovu i da moram da vozim neku turu, kažu iskrslo je. Velika je zabluda naših ljudi koji misle da se radnici u inostranstvu poštuju. To ni izbliza nije tako. Poštuju oni svoje, ali nas sa strane tretiraju kao najgore roblje. Znate, oni vide da mi dolazimo da vozimo ne zato što nam je lepo, nego zato što smo očajni i treba nam novac - kaže on i dodaje da je potrošio veliku sumu da bi dobio vozačku dozvolu za kamion, te da sad nema dalje, mora dosta da zarađuje.
Ni iskustva nekih drugih vozača nisu bolja, jednoglasni su u istom - rade za preduzeća koja žele da iscede vozača i uštede novac.
Srbiji fali 3.000 kamiondžija
Zanimanje kamiondžije u inostranstvu je veoma traženo, a na poziv se sve češće javljaju i mladi ljudi. Ne zna se tačan broj onih koji godišnje odu iz Srbije zbog ovog posla, ali svakodnevno raste. Tako se u Srbiji pojavio deficit od 3.000 profesionalnih vozača teretnih vozila i to sve zbog odliva u inostranstvo ljudi koji misle da je posao kamiondžije tamo više cenjen.
Visina plate ili bolji uslovi?
Svuda u svetu su kamiondžije plaćene po pređenim kilometrima. Maksimalno mogu da pređu 15.000 kilometara mesečno. Problem kamiondžije u Srbiji je taj što ne može da dostigne tu cifru jer gubi vreme na granicama, a pritom mu to vreme čekanja nije plaćeno. Ovaj problem u zemljama EU ne postoji jer tamo granica nema.
Komentari (5)