Najvažniji beogradski most po obimu saobraćaja definitivno je popularna „Gazela“. Kao i mnogi drugi u našoj zemlji, ovaj most je takođe bio jedinstven u svetu.

„Gazela“ je deo Mostarske petlje i nekadašnjeg Auto-puta Bratstvo i jedinstvo. Ono po čemu je po izgradnji bila jedinstvena u svetu, jeste kombinacija sistema grede i luka, što znači da most nema klasičan luk koji ga nosi, a nije ni greda na stubovima, već nešto između. „Gazelu“ nose krivi stubovi, što je izazvalo i čuvenu reakciju Jovanke Broz, tadašnje prve dame SFRJ, koja je prilikom obilaska gradilišta bila začuđena i nije joj bilo jasno kako uopšte stoji bez podupirača na sredini.

Test izdržljivosti sa gradonačelnikom

Pre puštanja u saobraćaj, „Gazela“ je podvrgnuta specijalnom testu izdržljivosti, koji je u staro vreme bio uobičajena pojava. Ali ovaj je bio specifičan...

Mostom su prodefilovali kamioni Jugoslovenske narodne armije natovareni šljunkom, istovremeno sa vojnim transporterima za rakete. Na sredini mosta stajali su gradonačelnik Branko Pešić i projektant profesor Milan Đurić. Televizija Beograd je direktno prenosila ispitivanje nosivosti mosta.

Zbog ovakvog izgleda most je i dobio ime „Gazela“, pošto podseća na ovu afričku životinju, odnosno izgleda kao gazela koja u trku preskače reku.

„Gazela“ je izgrađena 1970. sa proračunatim kapacitetom saobraćaja od 38.000 vozila dnevno. Ipak, veoma brzo se ispostavilo da su ti proračuni bili veoma daleko od realnosti, odnosno budućnosti, pošto je „Gazela“ do izgradnje „Mosta na Adi“ trpela čak 165.000 vozila dnevno, odnosno četiri puta više od planiranog.

Naravno, dugogodišnje zapuštanje i nebriga ostavili su traga, pa je došlo čak i do pucanja glavnog nosača mosta, nakon čega je pokrenuta hitna i sveobuhvatna rekonstrukcija, koja je okončana neposredno pred puštanje u saobraćaj „Mosta na Adi“. Taj novi most rasteretio je „Gazelu“ za 30 odsto saobraćaja. Rekonstrukcija mosta je trajala u više faza od 2010. do 2012.

Inače, most gazela je dugačak 332 metra i širok 27,5 metara. Ukupna širina kolovoza iznosi 21,8 metara, sa po tri trake u oba smera, širine 10 metara sa razdvojnicom od 1,5 metara. Delom dužine mosta postoje i dve pešačke staze širine po tri metra.

Most se iznad reke Save izdiže 22,8 metra tokom srednjeg vodostaja.

Glavni projektant bio je Milan Đurić, profesor Građevinskog fakulteta, a imu je dao Đorđe Lazarević.

Most je izgradilo preduzeće „Mostogradnja“ iz Beograda, u saradnji s preduzećem „Goša“ iz Smederevske Palanke.

Gazela je otvorena 4. decembra 1970. u prisustvu Josipa Broza Tita i tadašnjeg gradonačelnika Beograda Branka Pešića.

Inače, ideja o izgradnji „Gazele“ bila je Pešićeva, koji je u doba kada je Beograd imao svega 27.000 automobila shvatio da to neće trajati dugo i da tadašnja prestonica Jugoslavije zaslužuje most koji će rasteretiti saobraćaj i omogućiti ne samo stanovnicima glavnog grada da lako i brzo stižu s jedne obale Save na drugu.