Iako danas beogradske mostove preko reke Save prelazimo mahom automobilima ili gradski prevozom, manje je poznato da je prvi od njih bio namenjen - vozovima! Najstariji i najpoznatiji od tih mostova definitivno je Stari železnički most.

Ovaj most je treći koji Beogradu služi u te svrhe i koji stoji na tom mestu. Njegovi prethodnici srušeni su u Prvom i Drugom svetskom ratu.

Legenda o nefarbanju

Stari železnilki most nikada nije ofarban, a o tome postoji interesantna legenda...

Projektanti su, navodno, prilikom pravljenja mosta zaboravili da uračunaju i težinu farbe. Pošto je reč o tonama, nije bilo poznato da li bi to dodatno opterećenje ugrozilo njegovu konstrukciju. Postoji i objašnjenje, prema kojem se radi o osveti Nemaca, pošto je most reizgrađen u okviru ratne reparacije.

Prvi je podignut u vreme vladavine kralja Milana Obrenovića, kao rezultat Železničke konvencije između Srbije i Austrougarske, a troškovi su podeljeni na ravne časti.

Stari železnički most otvoren je 20. avgusta 1884. godine, a preko njega je išla pruga koja spaja Beograd i Zemun. Bio je dugačak 462 metra i težak 7.200 tona, sa šest kamenih stubova. Srušen je u Prvom svetskom ratu, obnovljen 1919, a zatim opet srušen aprila 1941.

Nemci su tokom Drugog svetskog rata na 20 metara od njega počeli da podižu drugi most, ali je pre završetka radova došlo je do savezničkog bombardovanja, pa su nacisti prilikom povlačenja minirali oba mosta. Posle rata inženjeri su posebnim postupkom namontirali novu konstrukciju Nemačkog mosta preko starih stubova, pa je današnji most kombinacija ta dva.

Inače, sadašnji Stari železnički most izgrađen je 1945. u okviru ratne reparacije po okončanju Drugog svetskog rata. Sve do 1979. bio je jedini železnički most preko Save u Beogradu, kada je izgrađen Novi železnički most.

Stari železnički most dugačak je 350 metara i visok 12. Preko njega saobraćaju vozovi između Srema i beogradske Glavne železničke stanice.

Prema planovima, ovaj most će do 2021. biti pretvoren u pešačko-biciklističku saobraćajnicu. Kako su svojevremeno javili beogradski mediji, na samom mostu koji se nalazi između Gazele i Novog železničkog nalaziće se kafići u kojima će pešaci i biciklisti, kada se umore, moći da predahnu i popiju piće.