Za stanovnike Beograda već je poznato da su uvedena nova pravila kada u rad budu uključeni gradski autobusi, ali sada se zna i kako će izgledati čekanje prevoza na stajalištima.

Prema nezvaničnim informacijama, struka je u skladu sa epidemiloškom situacijom predložila da prevoz bude dostupan u četiri faze odnosno po prioritetima.

Putari već rade na tome da po pravilu obeleže stajalište, kako bi građani bili bezbedni i držali određenu distancu i tako poveli računa o svom zdravlju i zdravlju drugih ljudi.

U javnom gradskom prevozu, od 8. maja u Beogradu, moći će da se voze samo zaposlena lica koja budu imala maske i rukavice, otklonio je jednu od dilema Jovica Vasiljević, gradski sekretar za javni prevoz.

- Ulazak putnika u vozilo biće moguć samo na prednjim ili zadnjim vratima, s tim što se autobus, tramvaj ili trolejbus mora vidljivo obeležiti i sa spoljne i sa unutrašnje strane kako bi se znalo koja vrata služe za ulaz, odnosno izlaz.

Dakle, maska neće biti dovoljna, kao što su tvrdili pojedini čelnici prestonice, već će putnicima obavezno tokom vožnje biti i nošenje zaštitnih rukavica.

- U unutrašnjosti vozila mora biti jasno obeležen pravac kretanja putnika, od ulaza ka izlazu.

- Na ulaznim vratima mora biti redar koji će kontrolisati da li putnici ulaze noseći zaštitnu opremu.

Zaposleni će moći da se voze gradskim prevozom i ako nemaju personalizovanu Busplus kartu (koja trenutno može da se izvadi samo preko firme).

Međutim, u tom slučaju moraće da imaju radni nalog svoje firme, i to ne jedan za mesec dana, nego novi za svaki dan!

Do posla i nazad za 290 dinara

E sad, dolazimo i do cena karata sa kojima mnogi Beograđani nisu upoznati. Cena jednodnevne karte, koliko bi radnik trebalo da izdvoji da ode na posao i vrati se je - 250 dinara. Za tri dana ona iznosi 700 dinara, a za pet dana 1.000 dinara.

Plus 40 dinara koliko je potrebno izdvojiti za samu karticu.